Мы не будем начинать с того, что "человек с давних времён завидовал птицам и стремился подняться в небо…" :). А сразу перейдём к основному. Итак, дельтаплан.
Многие в детстве запускали плоских летающих змеев на шнурке. Многие видели летучих мышей, если не в живую, то хотя бы на картинках или по телевизору. Так вот, дельтаплан своим внешним видом напоминает и то, и другое. Только вместо деревянных планочек и папиросной бумаги (у змея) или косточек скелета и тоненькой кожицы (у летучих мышей), дельтаплан имеет каркас из лёгких алюминиевых труб и обшивку из прочной ткани. Приблизительно внешнее сходство дельтаплана и летучей мыши такое:
Рис.1
         А на следующем рисунке (рис.2) показана очень упрощённо конструкция дельтаплана. На самом деле, конечно, посложнее будет. Итак, как уже говорилось, скелет аппарата - каркас состоит из труб. На каркас натягивается обшивка - парус, он шьётся из синтетической ткани, которая прочная и, что не мало важно, не пропускает воздух (название - парус не случайно, так как обшивка дельтаплана действительно похожа на два сшитых вместе яхтенных паруса и изготавливается из такой же ткани). Плюс вся эта конструкция может складываться (рис.3).

рис.2	рис.3

         Сейчас рассмотрим строение дельтаплана подробнее.

Начнём с каркаса. Он состоит: 1. Боковые трубы (левая и правая). 2. Поперечная балка. 3. Килевая балка. 4. Мачта (у безмачтовых дельтапланов нет). 5. Трапеция. 6. Троса. 7. Латы. Наглядно это изображено на рис.4: Латы не нарисованы, чтобы рисунок не был слишком наляпанным и не понятным. Латы можно увидеть на рис.2 - это гнутые трубки расположенные параллельно килевой трубе.

Теперь обо всём по порядку.
1. Боковая труба (левая и правая) образует переднюю кромку крыла. Сама труба не цельная, а состоит из нескольких частей (как правило, 3-4), которые состыкованы между собой с помощью надевания на короткие трубки меньшего диаметра (бужи). Составные части называются: 1-ая боковая, 2-ая боковая и консоль. Левая и правая боковые трубы стыкуются в носовом узле, стыкуются подвижно.
2. Поперечная балка или поперечина. Не даёт складываться боковым трубам. Так же состоит из левой и правой частей, соединённых в центральном узле. Если соединение подвижное, то поперечина называется плавающая, если оно не подвижное - фиксированной. Плавающую поперечину удерживает от складывания центральный трос, который крепится к килевой балке. Поперечная балка соединяется с боковыми трубами в боковых узлах с помощью болтов и пластин.
3. Килевая балка служит для крепления основных частей каркаса.
4. Мачта устанавливается на килевую балку и служит для крепления верхних тросов. Может быть круглого или каплевидного сечения (для меньшого сопротивления воздуха).
5. Трапеция представляет собой треугольник, боковые стороны которого называются стойки, а основание - ручка управления. Она может быть прямая или изогнута наподобие руля велосипеда, тогда ручка называется спидбар. Стойки трапеции и спидбар могут быть как круглого, так и каплевидного сечения. И изготавливаться из алюминия или из пластика.
6. Троса делятся на верхние и нижние, а те в свою очередь на продольные и поперечные. Троса служат для придания жёсткости конструкции, они ограничивают или совсем исключают движение одних элементов конструкции относительно других.
7. Латы - это тоненькие гнутые трубочки, которые вставляются в специальные карманы, пришитые к парусу, и служат для придания профиля крыла.
8. Различные узлы предназначены для соединения отдельных элементов конструкции:

Носовой узел.	Боковой узел (прав.).	Центральный узел поперечины.	Узел крепления мачты.

Обшивка.
Как вы уже знаете, на каркас одевается обшивка - парус. Шьётся она, как правило, из полиэфирного полотна. На современных дельтапланах используется ткань, называемая дакрон, реже - лавсан. Парус аппарата может состоять из одной оболочки, или из двух, у дельтапланов с одинарной или двойной обшивкой соответственно. Наглядно профиля крыла такие:

Одинарная обшивка.	Двойная обшивка (1-верхняя поверхность, 2-нижняя поверхность).

Т.е. у одинарной обшивки только верхняя поверхность, у двойной есть ещё и нижняя. Величина нижней поверхности может быть различной, в зависимости от типа аппарата, измеряется в процентах по отношению к общей ширине крыла.
Составные части обшивки такие:
1. Верхняя поверхность.
2. Нижняя поверхность (может отсутствовать).
3. Обтекатель.
4. Задняя кромка.
5. Килевой карман.
6. Латкарманы.